Los reductores de velocidad, seguridad en su estacionamiento

Los reductores de velocidad son eficaces y necesarios para aumentar la seguridad en zonas residenciales, escolares, urbanas, de baja velocidad y más, pues la fricción del reductor con la rueda del vehículo es mayor al ser ambos de caucho natural.

GNR Technologies es líder en el mercado de fabricación de soluciones de seguridad para estacionamientos de hule reciclado. GNR manufactura una amplia variedad de soluciones con la misión enfocada de promover la seguridad en los estacionamientos de todo el mundo. Los productos GNR enfatizan la calidad de su producción, un diseño innovador y un precio competitivo.

Todos los productos de GNR están hechos 100% de llantas de camión usadas.

Dentro de su gama de productos se encuentran el Reductor de Velocidad Safety Rider y el Reductor de Velocidad Easy Rider, pero la mayoría de la gente no está muy segura en donde se pueden usar estos dispositivos y cuáles son sus diferentes aplicaciones, por lo que a continuación se hace una amplia diferencia entre estos dos novedosos productos.

Para empezar, los dos son soluciones para calmar el tráfico, están hechos de hule de llanta reciclado y los dos están enfocados en solucionar el problema con la velocidad dentro de estacionamientos o fraccionamientos. Algunos dispositivos,  son más agresivos que otros en cuanto a reducir la velocidad se refiere. Pero, ¿cuál es la diferencia entre uno y otro?

La siguiente tabla, explica sus características:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de GNR Technologies.

O bien, haga contacto directo con GNR Technologies para solicitar mayor información sobre los reductores de velocidad, dando clic en producto de su interés.

¿Qué es la Diamantina o Glitter? La Diamantina también llamada en inglés “Glitter” es un producto que podemos encontrar en nuestra vida cotidiana y que tiene múltiples aplicaciones en  industrias como la de la moda, decoración, manualidades, litográfica, inyección de plástico, cosméticos, entre otras.

Usos de la diamantina

Dependiendo del uso que se le de, es el tipo de diamantina que se utiliza.
Para la decoración y las manualidades por ejemplo, se utiliza la diamantina común, mientras que en aplicaciones más especializadas, se requieren de diamantinas con diferentes propiedades como resistencia a la temperatura y/o a los solventes. 
En cuanto a los tama ños de las diamantinas, los más comunes son: C-4, C- 8, C- 15, C- 40 y C-100 y para lograr que reflejen buen brillo, las partículas deben tener un corte preciso.

Diamantina en la Moda

La Diamantina está presente en diferentes prendas de moda como Camisetas o Blusas con Diamantina, Pantalones con Diamantina, Guantes Con Diamantina, Tennis con Diamantina, Pintura Textil con Diamantina, Bolsas, cinturones, botones y monederos con Diamantina, Broches para el cabello con Diamantina, Vestidos de Novia con Diamantina, por mencionar algunos, en los que se aplica la Diamantina con pegamentos con diferentes técnicas.

Diamantina en la Decoración y Celebraciones

Es muy com ún y llamativo encontrar productos para distintas celebraciones en donde están presentes los  Sombreros con Diamantina y Antifaces con Diamantina y Recuerdos con Diamantina, Disfraces con Diamantina, Corbatas con Diamantina.

Diamantina en los Cosméticos

La industria cosmética es una de las áreas en donde se utiliza la diamantina más fina o de partícula más pequeña ya que está presente en los productos como Lápiz Labial con Diamantina, Maquillaje con Diamantina, Sombras con Diamantina, Barnices para uñas con Diamantina, Brillo Labial con Diamantina, Bronceadores con Diamantina, entre otros.

Diamantina en la Industria Litográfica

La diamantina también es utilizada en muchos productos de impresión como son, Cartulinas con Diamantina, Pinturas con Diamantina, Cuadernos y Libretas con Diamantina, etc.

Diamantina en Manualidades

La industria de las manualidades es quizás en donde más aplicaciones tiene la diamantina ya que la podemos encontrar en una gran gama de productos como pueden ser, Silicón con Diamantina, Esferas Navideñas con Diamantina, Listones con Diamantina, Foamy con Diamantina, Muñecos con Diamantina, Dibujos con Diamantina, Figuras de Unicel con Diamantina, Árboles de Navidad con Diamantina, Flores con Diamantina, Decoración de Eventos con Diamantina, Invitaciones con Diamantina, Manualidades con Diamantina, Trabajos escolares con Diamantina, Letreros con Diamantina, Recuerdos con Diamantina, Mariposas con Diamantina, Velas con Diamantina, Figuras de Fieltro con Diamantina, Coronas con Diamantina, Ramos de Novia con Diamantina y muchos productos más.

Diamantina en los Plásticos

La diamantina también está presente en una gran cantidad de productos de plástico como son Plumas y Lápices con Diamantina, Cajas Organizadoras con Diamantina, Lapiceras con Diamantina, Encendedores con Diamantina, Cuentas de plástico con Diamantina, Artículos de cocina con Diamantina, Herramientas con Diamantina,Cepillos y Peines con Diamantina, Cepillos de Dientes con Diamantina, Correas de Reloj con Diamantina, solo por mencionar algunos.

Para conocer a proveedores de diamantina haga click aquí

Sedería la Nueva S.A. de C.V. (Selanusa)  es la empresa que en México ha comercializado Diamantinas por más de 4 décadas y quien ha estado siempre a la vanguardia desarrollando nuevos y mejores productos contando con un catálogo de más de 100 diferentes colores entre los que se encuentran los Metálicos, Nacarados o Iridiscentes, Fluorescentes y Holográficos, entre otros.

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Recomendaciones en el uso del tractor

Al analizar el desempe ño de un tractor se debe tomar en cuenta la cantidad de combustible necesario para trabajar una hectárea. A iguales condiciones de trabajo el más eficiente será aquel que menos combustible consuma para realizar el mismo trabajo. La eficiencia de un tractor depende tanto de su motor como del acondicionamiento y uso del equipo.

La experiencia dice que se pueden conseguir ahorros de más del 20 % en el consumo de combustible de los tractores con sólo seguir algunas reglas y formas de uso para cada labor que se emprenda.

El secreto de un uso eficiente radica en minimizar las pérdidas que ocurren a campo tomando como puntos extremos la energía contenida en el gasoil y la que valoramos como trabajo agrícola realizado. Para ello debe tenerse en cuenta:

- El correcto mantenimiento del tractor.

- La amortización del conjunto tractor, implemento, regulación y ajuste.

- Uso correcto de marchas y régimen del motor.

- El contacto rueda-suelo.

- El mantenimiento del equipo

Equipos con un deficiente mantenimiento registran consumos mayores del 10% de lo normal, así como también mermas de potencia ocasionadas especialmente por la falta de mantenimiento en los filtros de aire. Esto se traduce en menor velocidad de trabajo, menor ancho posible de labor y mayor consumo para trabajar la misma superficie.

El mantenimiento preventivo del tractor permite la reducción del número de fallas durante los períodos críticos de trabajo. Las roturas y fallas se producen cuando se hace uso intensivo del tractor lo cual generalmente coincide con períodos críticos de trabajos donde una demora significaría seguramente enormes pérdidas (preparación del suelo tardía, siembra fuera de fecha, atraso en la cosecha).

Para poder efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se necesita contar con cuentahoras operando correctamente debido a que en base a ese dato se dan las recomendaciones de servicio.

Por otro lado es fundamental considerar la interacción entre el tractor y su implemento con el que se labora. La armonía entre estas partes define en gran medida la eficiencia con la cual se trabaja a campo. Equipos de gran tamaño sobrecargan a tractor y en muchos casos no se pueden realizar las labores a la velocidad deseada. Por otro lado equipos muy chicos exigen muy poco al tractor pero al ser este de mayor potencia tiene un consumo acorde sin poder utilizar esa energía en trabajo útil.

Ambos casos bien conocidos en el campo pero no se tiene una real apreciación económica de este problema. Por ejemplo en trabajos pesados la demanda de potencia del motor puede superar niveles del 85 % mientras que en el transporte de cargas livianas sólo se llegará al 10 o 15 %.

El adecuado aprovechamiento de la potencia del tractor permite la máxima eficiencia de tracción en la barra de tiro que se traduce en un aumento de la capacidad de trabajo y reducción del costo.

En tractores de tracción simple realizando trabajos de labranza o disco pueden lograrse mayores transferencias de peso al tren trasero, regulando correctamente la posición de la barra de tiro. El aumento en la carga sobre las ruedas propulsoras puede provocar incrementos notables en la capacidad tractiva.

Por otro lado es importante considerar que el consumo de un motor varía con su régimen de marcha y con carga que se le imponga. La potencia entregada por el motor del tractor depende principalmente del tipo de trabajo que tiene que realizar, el tamaño del equipo, la velocidad de avance y las condiciones del suelo.

Se deberá tener en cuenta que no solamente hay que ajustar el nivel e potencia según la aplicación sino también el régimen del motor.

Partiendo del cálculo práctico en los tractores que poseen una buena superposición de relaciones de transmisión (cambios) se tienen grandes posibilidades de reducir drásticamente el consumo.

Las mayores pérdidas de energía se producen en la transmisión de la potencia en el contacto rueda-suelo. Estas pérdidas pueden ser clasificadas en pérdidas por rodadura y patinamiento. La energía demandada por la rodadura se debe a la resistencia que opone el suelo al desplazamiento del tractor y que variará en función del tipo y tamaño del neumático, el peso del tractor y la condición del suelo. Esta pérdida se traduce en una menor capacidad de tiro a la barra ya que esos "kilos" de esfuerzo adicional que se emplean en el traslado y la compactación del suelo se deben restar a los "kilos" potenciales de tiro en la barra.

De este modo el trabajo con un tractor grande o lastrado para realizar labores livianas demandará un mayor consumo de combustible traducido en el campo en una mayor compactación del suelo.

Las pérdidas por patinamiento se producen por el giro en falso de la rueda motriz sobre el suelo y provoca una disminución de la velocidad de avance. Esta reducción se verá afectada fundamentalmente por el peso del tractor, el estado y diseño de los neumáticos y por el uso supuesto al estado del suelo.

La incorrecta selección del neumático agrícola ocasiona que en algunos casos el tractor se encuentre subdimensionado en tamaño de rodado y el sólo hecho de dotar al mismo equipo con ruedas de mayor diámetro permitiría lograr incrementos superiores al 10 % en la potencia a la barra de tiro y reducir el consumo específico de combustible. Una precisión de inflado excesiva puede provocar un incremento en el patinamiento debido a una disminución de "agarre" de los rodados.

Las pérdidas por patinamiento y rodadura se contraponen ya que por un ejemplo un aumento en el lastrado reducirá las pérdidas por patinamiento pero al mismo tiempo se incrementará la rodadura por lo cual se debe lograr una situación intermedia donde la reducción de las pérdidas totales sea mínima.

Para lograr ese equilibrio en los trabajos de tanto esfuerzo de tracción se deberá disminuir en forma prioritaria las perdidas por patinamiento empleando tractores pesados o lastrados adecuadamente para lograr como peso ideal uno que nos dé una relación aproximada teniendo en cuenta la potencia del tractor de 50 a 60 kg. / CV.

Si el tractor nos permite llegar a estos niveles se deberá aumentar la velocidad de trabajo para lograr un aprovechamiento integral de la potencia.

En trabajos que demanden al tractor poco esfuerzo de tracción y nos permita seleccionar marchas altas, como la siembra, procuraremos minimizar las pérdidas por rodadura quitando lastres o empleando tractores livianos en busca de una relación óptima entre 30 y 40 kg./CV. Una selección errónea provocará importantes pérdidas, esto sucede porque en trabajos de labranza secundaria y siembra la capacidad de soporte del suelo se ve disminuida por los trabajos previos a la labranza.

Los perjuicios humanos y económicos que se producen por falta de seguridad y adaptación de los tractores al operador se traduce en jornales caídos, aumento de los tiempos operativos, disminución de audición, accidentes y daños irreparables. Este factor por su magnitud e importancia se ha tornado en un tema prioritario tanto para el sector público como privado de los países desarrollados. Este hecho se evidencia en fuertes inversiones que han realizado durante los últimos años para lograr mejoras en corto plazo.

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Suplemento Campo y familia, La Opinión de Rafaela - Rafaela, Santa Fe [13-set-01]